机车概述

由于柴油机单轨吊机车与柔性连接的结构单元相分离，因此达到了最适宜的空间灵活性。模块化结构使其能够恰如其分地适应多种不同的应用条件。本来，柴油机单轨吊机车由以下各部分组成：一个主机部分、一个独立的冷却单元、一个数量可变的机车驱动部、两个司机室、机械连接元件、用于电力和信号传输的线路和电缆。主机部分又由以下各部分构成：配备有安全设备（在有爆炸危险的矿山使用柴油机所需的安全设备）的柴油机、冷却部件、液压泵单元、燃料和液压箱、起动装置、灭火设备。电子控制系统的部件与液压油所用的冷却单元一起安装在机车的一个驱动部下方。柴油机单轨吊机车被一个四缸的直喷SMT/Scharf D 924 T--Ex 柴油机驱动，该柴油机在基本的雷沃发动机的基础上对污染物的排放进行了优化。使用排气涡轮增压器按照直接喷射原理工作。柴油机单轨吊机车排出的废气在废气冷却箱的水浴中被冷却。

流体静力学的行走机构齿轮及所有的辅助驱动器都设计为通过防火的液压机液体进行工作。矿物油的使用也遵守国家的规章制度。摩擦轮直接通过模块化的径向活塞发动机驱动，并以液压的方式压装在钢轨上。紧急制动器和停车制动器通过弹簧加载的方式直接作用在钢轨上，并且以液压的形式放气。照明和电子控制系统的本质安全电路由一个防爆的发电机供电，输出功率为0.24 kW。司机室与主机部分之间的数据交换通过一个本质安全控制系统来实现。该控制系统的主

要任务是可靠地传输驾驶信号，并监控和显示与驾驶和维护相关的所有操作参数。